Première mondiale : le nouveau système de freinage de Continental pour le contrôle électronique de la stabilité fait ses débuts à Changan

Apr 04, 2023

Francfort-sur-le-Main, Allemagne, le 17 mai 2023. La société technologique Continental fournit au constructeur automobile chinois Changan sa nouvelle génération de systèmes de freinage électroniques pour le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le MK 120 ESC. C'est la première fois que le MK 120 ESC entre en production en série dans le monde entier. Changan équipe ses derniers modèles Oshan X5 Plus et Uni-T disponibles sur le marché chinois du système de freinage. La dernière génération du système de freinage électronique conventionnel de Continental est très efficace, offre des fonctionnalités de cybersécurité et une fonctionnalité OTA (over-the-air), et peut être facilement installée dans le véhicule. "Nous développons de nouveaux systèmes de freinage pour répondre aux besoins des tendances telles que l'électrification, la conduite assistée et automatisée. Notre ESC MK 120 garantit des performances de sécurité active élevées et offre une expérience de conduite confortable. La première entrée sur le marché mondial avec notre système de freinage à Changan est un important étape importante pour nous », a déclaré Dennis Fritsch, responsable du segment Sécurité active et contrôles de Continental. Le MK 120 ESC est produit dans l'usine Continental de Shanghai (Chine). D'autres sites de production en Europe, au Japon et en Inde suivront. Le système est destiné aux voitures particulières des constructeurs du monde entier. Un nouveau démarrage de la production est prévu avec un constructeur automobile européen courant 2023.

Les composants légers et compacts deviennent de plus en plus importants pour aider les véhicules équipés de moteurs à combustion interne à économiser de l'énergie, à réduire les émissions et à augmenter l'autonomie des véhicules électriques. Par rapport à la génération précédente, la conception du bloc de soupapes, de l'électrovanne, de la pompe et du moteur du MK 120 ESC a été complètement optimisée. Avec les mêmes performances, le poids est d'environ cinq pour cent plus léger et la taille est d'environ sept pour cent plus petite que la génération précédente.

Avec le développement et la promotion de la conduite assistée et automatisée, le périmètre de la sécurité des véhicules s'est élargi de la sécurité fonctionnelle à la cybersécurité. Le MK 120 ESC adopte un module de sécurité matériel intégré conforme aux exigences élevées en matière de cybersécurité dans l'industrie mondiale. Le système de freinage contient des fonctions cryptographiques qui peuvent être utilisées pour introduire des clés de sécurité. Ces clés sont générées individuellement pour chaque produit, ce qui assure une sécurité maximale car même si une voiture est piratée, une seconde est toujours protégée. Le MK 120 ESC peut également réaliser d'autres fonctions de sécurité des informations personnalisées, telles que le démarrage sécurisé, la protection de la sécurité des données et la protection de la sécurité des communications pour obtenir une protection de sécurité complète.

La puissance de calcul élevée du nouveau système de freinage MK 120 ESC répond à la norme internationale la plus élevée en matière de sécurité fonctionnelle automobile. Il prend en charge le logiciel basé sur AUTOSAR et le réseau de zone de contrôleur multicanal avec une communication de débit de données flexible, se préparant à la tendance d'une architecture de système de véhicule distribuée à une architecture de système de véhicule centralisée et orientée service. Le produit peut répondre à diverses exigences technologiques en direct et mieux prendre en charge plusieurs scénarios d'application de mise à niveau et d'itération de logiciels.

Soren Pinkow

Porte-parole des médias et gestionnaire de sujets Sécurité et mouvement

Automobile continentale